Pilotenkoffer

Hier ist Wichtiges sicher verwahrt

Die Bezeichnungen Aktenkoffer und Pilotenkoffer werden gelegentlich synonym verwendet, dabei gibt es traditionell durchaus Unterschiede. Der Pilotenkoffer enthält gewöhnlich Fluganweisungen. Da er in der Enge des (klassischen) Cockpits kaum auf den Schoß genommen werden kann, ist er so konstruiert, dass man ihn auf den Boden stellen und von oben öffnen kann. Auch die Anordnung der Fächer ist für diesen Fall konzipiert. Darin unterscheidet sich der Pilotenkoffer vom Aktenkoffer, auch wenn Laien oft beide verwechseln.

Der Aktenkoffer ist dagegen eher für die Öffnung auf dem Schoß oder auf einem Tisch gedacht und kann auch als klitzekleines Büro dienen. Im Gegensatz zum Pilotenkoffer bietet der Aktenkoffer demnach die Übersicht in dieser Position. Auch hier kann die Tradition bemüht werden, denn die Größe eines Aktenkoffers sollte immer ausreichend Kapazität zur Verfügung stellen, um einen DIN A4 Ordner unterbringen zu können, ohne dass gleich jeder Quadratzentimeter belegt ist. Heute passen in den Aktenkoffer oft nicht nur ein Notebook oder Netbook, sondern zudem noch Werbeprospekte, Antragsformulare, Schreibutensilien usw. Innentaschen an dem aufstellbaren Deckel erlauben sogar eine gewisse Ordnung mit einfachen Zugriffswegen. Funktionalität wird großgeschrieben und hier ähneln sich Aktenkoffer und Pilotenkoffer wieder.

Sowohl für den Aktenkoffer als auch für den Pilotenkoffer gilt dabei, dass gute Systeme viele Möglichkeiten bieten, die einzelnen Elemente im Koffer zu sichern. Auch hierbei wird speziell darauf Wert gelegt, wie der Koffer üblicherweise geöffnet wird. Es wäre fatal, wenn der Pilotenkoffer beim Öffnen in stehender Position wie ein Aktenkoffer aufspringen würde und sich eine Loseblattsammlung im Cockpit verteilt. Der Versicherungsagent, der seinen Koffer bei der Fahrt zum Kunden in einem bequemen Zugabteil auf den Schoß nimmt und dann nicht an die Utensilien kommt, weil es sich um einen Pilotenkoffer handelt, macht es sich ebenfalls schwer.

Verschlusstechnik

Eine Reihe von Maßnahmen sorgt dafür, dass die Schriftstücke im Aktenkoffer gut aufgehoben sind. In der Regel ist der Inhalt weitgehend Spritzwasser geschützt. Bei längerem Stehen in einer Pfütze kann der Aktenkoffer das Eindringen von Wasser nicht verhindern. Gegen Feuchtigkeit ist der Aktenkoffer normalerweise recht gut gerüstet. Technische Geräte wie etwa ein Taschenrechner sind hier weitgehend geschützt. Zu den Schutzmaßnahmen gehören natürlich auch Schlösser, die entweder per Schlüssel oder per Zahlenkombination bedient werden. Diese Maßnahmen verhindern natürlich nicht jeden Diebstahl, erschweren aber doch effektiv den Zugriff. Zudem stellen die Schlösser meist sicher, dass auch die gegen Eindringen von Feuchtigkeit installierten Dichtungen effektiv sind.

Insbesondere für den Aktenkoffer gibt es relativ gleichmäßige Größen. Ein deutlich größeres Format würden die meisten Anwender kaum interessant finden. Wer als Außendienstler im Pkw eine Pause einlegt, kann den Aktenkoffer bequem auf den Beifahrersitz legen und öffnen. So kann er an die Utensilien, um etwa den nächsten Einsatz zu überdenken. Der Kalender wartet schon.

Die Idee ist gut

Der Pilotenkoffer zeigt eine Kofferart, die sich auch im Handwerk und bei Kundenbetreuern durchgesetzt hat. Ihr Vorteil liegt vor allem darin, dass sie sicher steht, Ordnung schafft und sehr robust ist. Mit ihr kann man vor Ort einen Arbeitsplatz einrichten. Auch die oft bei Pilotenkoffern und deren Varianten zu findenden Rollen und ausziehbaren Haltegriffe sorgen für praxisnahe Bedienung. Dadurch kann hier richtig viel Werkzeug rein, ohne dass die große Plackerei losgeht.

Aktenkoffer und Pilotenkoffer zeigen, dass Taschen und Koffer als Erben der Transportkisten weit mehr leisten können. Sie sind nicht nur Träger, sondern auch Diener und Handlanger.