Stuhlrollen

Nachrüstbare Beweglichkeit

Mittels Rollensets kann man an Stühlen aber auch an anderen Möbeln Rollen anbringen, um die Beweglichkeit zu verbessern. Man kennt das auch von anderen Büromöbeln und Geräten wie etwa beim Kopierer. Der steht am besten auf einem Rollwagen oder einem Schrank mit Rollen darunter. Grundsätzlich müssen Stuhlrollen und andere Hartbodenrollen dieselbe Belastung aushalten können. Sie sollten im Set 150 kg vertragen können, denn Kopierer werden ja ähnlich wie Stühle auch von Menschen frequentiert. Das kann immer mal bedeuten, dass sich jemand mit vollem Gewicht anlehnt oder aufstützt. Darauf sollten insbesondere die Rollen vorbereitet sein.

Von Bürostuhlrollen wird also eine hohe Belastbarkeit erwartet. Man muss allerdings genau hinsehen: Wie ist die Belastbarkeit definiert? Es ist schon etwas anderes, ob ein Stuhl unter Belastung steht und nur weitgehend unbelastet bewegt wird. Bleibt der Sitzende auf dem Stuhl sitzen, während er über den Boden rollt, so ist die Belastung für die Stuhlrollen ungleich höher. Dann kommen Kräfte ins Spiel, die man in der Fahrdynamik als Querbeschleunigung bezeichnet.

Hartboden oder Teppich

Noch schwieriger wird es für die Stuhlrollen, wenn auf einem weichen Untergrund unter Belastung gerollt wird. Dicker, flauschiger Teppich kann dabei zum echten Problem werden. Wenn man gedacht hat, die Qualität der Stuhlrollen würde ausreichen, so kann man auf solchem Untergrund durchaus mal eines Besseren belehrt werden. Unliebsame Überraschungen kann es nicht nur bei Stuhlrollen geben, sondern beispielsweise auch bei überfrachteten Aktenwagen mit Hängeregister. Da legt jeder noch etwas drauf und schon ist das Gewicht deutlich höher. Ähnlich ist das bei den Stuhlrollen. Im Scherz sitzen vielleicht mal zwei Kollegen aufeinander und schon bricht eine der Stuhlrollen durch. Dagegen hilft nur die hier übliche beste Qualität, die unter anderem schon an den doppelten Rollen zu erkennen ist.

Bei Reifen für Fahrzeuge wie Autos weiß man, dass die kurzzeitigen Belastungen enorm hoch sind. So genannte Schnelllauftests ermitteln die Belastbarkeit bei Geschwindigkeiten, die in der Praxis nicht annähernd erreicht werden. Die dabei entstehenden Kräfte geben aber Aufschluss über die Spitzenbelastbarkeit. Kurzzeitig können die Kräfte auch bei einem Kompaktwagen enorm viel höher liegen als im Normalbetrieb. Wie unterschiedlich die Belastungen sind, zeigt dabei der Vergleich von Pkw-Reifen und Flugzeugreifen. Bei Pkw-Reifen für den normalen Straßenverkehr setzt man auf guten Grip. Ein solches Profil würde bei Reifen für Verkehrsflugzeuge, wenn sie bei der Landung aufsetzen, umgehend für Überhitzung sorgen. Hier ist auch eines der größten Probleme zu sehen, wenn es darum geht, ein Gerät zu bauen, das auf der Erde und in der Luft brauchbare Ergebnisse liefert. Es müsste für den Straßenverkehr andere Räder mit anderem Profil haben als für die Landung.

Hart oder weich?

Eigentlich ist die Losung ganz einfach. Die Stuhlrollen müssen

• auf Hartböden selbst weich sein und
• auf Teppichböden selbst hart sein.

Die Gründe für die Gegensätzlichkeit sind schnell erklärt, indem man die Nachteile aufzeigt, wenn die falschen Stuhlrollen genutzt werden. Weiche Stuhlrollen haben wie Reifen mit niedrigem Luftdruck einen erhöhten Rollwiderstand. Unter der Last werden die weichen Stuhlrollen platt gedrückt. Das mag optisch nur wenig erscheinen, reicht aber im Verhältnis zur Größe der Reifen, dass sich der Grip erhöht. Auf Teppich besteht bereits eine höhere Angriffsfläche, weil der Boden ein klein wenig die Stuhlrolle umgibt. Beides zusammen bremst die Laufeigenschaften.

Harte Stuhlrollen auf hartem Grund sind vor allem unbequem - und zwar für den Sitzenden, für den Zuhörenden (verursacht mehr Geräusche) und für denjenigen, der später verzweifelt versucht, die Kratzspuren auf Parkett & Co. mit Reinigungsutensilien zu entfernen.