Navigatie apparaten

Handleiding voor navigatiesystemen – betrouwbaar en zonder omwegen naar uw bestemming komen

Je hebt je doel bereikt! Om betrouwbaar, veilig en vooral zonder omwegen van A naar B te komen, zijn navigatiesystemen een belangrijk hulpmiddel in het wegverkeer. Zonder de kleine digitale hulpjes zouden veel chauffeurs waarschijnlijk een verkeerde afslag nemen, de afrit missen en niet op tijd op hun bestemming aankomen.

Wat is een navigatieapparaat, welke voordelen biedt het ten opzichte van een smartphone en sinds wanneer is het eigenlijk mogelijk om te navigeren? Deze gids geeft uitgebreide informatie over de kleine apparaten die onmisbaar zijn voor onderweg en presenteert duidelijk de verschillende typen, uitvoeringen en functies. Door het grote aanbod is het gemakkelijker om het juiste apparaat te vinden.

Wat is een navigatieapparaat?

Het is tegenwoordig moeilijk voor te stellen dat mensen nog maar een paar jaar geleden afhankelijk waren van analoge kaarten en wegenatlassen in boekvorm als ze een bestemming in gedachten hadden, maar de route niet kenden of geen lokale kennis hadden. De autorit van Berlijn naar Frankfurt was, net als de fietstocht van Quedlinburg naar Bad Harzburg, een grotere uitdaging die veel voorbereiding vergde. Belangrijke omwegen stonden op de agenda. En verdwalen en de weg moeten vragen was allesbehalve ongebruikelijk. Met een navigatieapparaat kunnen reizen, rondleidingen en reizen nu veel sneller, efficiënter en gemakkelijker worden gepland en beheerd...

Een navigatieapparaat, ook wel navigatiesysteem genoemd, is een compact technisch apparaat dat met zijn grote display visueel doet denken aan een smartphone. Met behulp van satellietgebaseerde locatiebepaling en het geïntegreerde, uitgebreide kaartmateriaal is het apparaat in staat routes te berekenen naar een eerder ingevoerde bestemming en de beste, snelste of meest comfortabele route per auto, fiets of te voet te tonen. Veel navigatiesystemen beschikken over extra praktische features.

Sinds wanneer bestaan er navigatiesystemen?

De eerste ideeën om de routeplanning voor chauffeurs eenvoudiger te maken, bestonden meer dan 100 jaar geleden. De voorloper van het navigatiesysteem leek op een soort flipbook: individuele foto's vanuit het perspectief van de bestuurder kregen pijlen en werden vervolgens samengevoegd tot een hele serie. In 1932 werden in Italië kaarten gemaakt in de vorm van een rol die zich tijdens het rijden afrolde.

Het eerste navigatiesysteem vergelijkbaar met onze huidige apparaten kwam in 1983 op de markt door de firma Bosch en haar toenmalige dochteronderneming Blaupunkt. Het was niet Adams vrouw in het paradijs die het eerste navigatiesysteem voor de weg zijn naam gaf. EVA is eerder een afkorting en staat voor “Electronic Traffic Controller for Drivers”. Hoewel het goede stuk zo groot was als een verhuisdoos en enkele kilo's woog, was het opbergvolume toch prima beheersbaar: de plattegrond van Hildesheim paste alleen op de opbergcassette.

De eerste efficiëntere navigatiesystemen verschenen in 1989, ook van de firma Blaupunkt: Ze leverden gegevens voor heel Europa, maar de locatiebepaling was nog steeds niet erg nauwkeurig vanwege het zogenaamde gegist bestek. Dat het navigatieapparaat destijds nog niet geschikt was voor het grote publiek, had niet in de laatste plaats te maken met de prijs: de “TravelPilot” kostte minstens 7.000 DM. Vanaf 1993, met de komst van GPS-technologie, leverden de apparaten geleidelijk betere en nauwkeurigere resultaten op.

Welke voordelen biedt een navigatieapparaat ten opzichte van een smartphone?

Heb ik überhaupt een navigatiesysteem nodig als ik al een smartphone heb? De navigatie-app van de mobiele telefoon brengt mij immers betrouwbaar naar mijn gewenste bestemming en ik heb alles compact in één apparaat. Veel smartphonegebruikers hebben deze (legitieme) overwegingen als ze zich nader verdiepen in het onderwerp. Er zijn eigenlijk verschillende goede redenen voor een navigatieapparaat. Dit zijn de voordelen:

• Het display is erg groot, waardoor de navigatie/display ook vanaf een bepaalde afstand nog steeds zeer duidelijk zichtbaar is.
• De grafische weergave is duidelijk en beknopt.
• Navigatie werkt ook zonder internet.
• Navigatieapparatuur is speciaal ontworpen voor navigatie en biedt daardoor een ongecompliceerd en gebruiksvriendelijk bedieningscomfort dat past bij het doel.
• Het gebruik van het navigatiesysteem "vreet" geen belangrijk gegevensvolume op de mobiele telefoon op en leegt de batterij niet.
• Met een navigatieapparaat concentreer je je op wat belangrijk is in het verkeer en laat je je niet afleiden (bijvoorbeeld door inkomende berichten).
• De GPS-nauwkeurigheid van navigatiesystemen is doorgaans iets hoger dan die van smartphones.
• De apparaten zijn qua grootte en uitrusting afgestemd op hun respectievelijke gebruik (voor de auto, de fiets of voor tijdens de wandeling).
• Navigatieapparaten zijn erg krachtig: ze bieden vaak een verscheidenheid aan functies die erg praktisch blijken te zijn voor navigatie.
• De keuze aan navigatiesystemen, van goedkoop tot kwalitatief hoogstaand, is groot, zodat er voor elke behoefte en eis het juiste apparaat is.

Voor wie is een navigatieapparaat de moeite waard?

De doelgroep voor een navigatiesysteem is groot: Iedereen die onderweg is en het zichzelf niet onnodig moeilijk wil maken, kan het beste gebruik maken van het kleine positioneringssysteem. Kortom: een navigatiesysteem is zinvol voor iedereen die snel, gemakkelijk en zonder omwegen met de auto, te voet of met de fiets op zijn bestemming wil komen.

De apparaten blijken bijzonder praktisch als je geen lokale kennis hebt, op weg bent naar een bestemming waar je nog niet eerder bent geweest of niet zeker weet welke route de beste is. Een navigatiesysteem biedt waardevolle hulp, vooral als u op reis bent en u het land of de stad helemaal niet kent. Maar ook binnen de eigen straal zijn er altijd situaties waarin mensen dankbaar zijn dat het apparaat de weg wijst. Ook als de route daadwerkelijk bekend is, kan het de moeite waard zijn om het navigatieapparaat aan te zetten: deze houdt immers ook de verkeerssituatie in de gaten en laat zien waar de straten vol zijn en wanneer je beter een alternatieve route kunt kiezen.

Met de auto, op de fiets of te voet: welke soorten navigatiesystemen zijn er?

Bij het kiezen van een geschikt navigatiesysteem staat één belangrijke vraag voorop: Waar gebruik ik het apparaat voor? Als je alleen wilt kunnen navigeren terwijl je in een auto rijdt, heb je een ander apparaat nodig dan voor wandelen in de bergen of fietsen van de ene stad naar de andere. Hoewel de meeste apparaten tegenwoordig voldoende kaarten bieden voor alle vervoermiddelen en dienovereenkomstig kunnen worden aangepast, zijn er nog steeds aanzienlijke verschillen tussen de afzonderlijke typen navigatiesystemen. Dit zijn:

• Navigator voor de auto:

Deze klassieke navigatietoestellen zijn enerzijds verkrijgbaar als inbouwtoestel in de auto en anderzijds in de mobiele versie, die goedkoper is en meer flexibiliteit belooft. De draagbare apparaten kunnen bijvoorbeeld tijdens het rijden aan de ventilatieschachten of de voorruit worden bevestigd. Afhankelijk van het toestel biedt het navigatiesysteem ook een handsfree mogelijkheid om te telefoneren. Daarnaast beschikt het autonavigatiesysteem over typische functies zoals een ongeval- en filewaarschuwing, een snelheidsassistent en soms zelfs een flitspaalmarkering.

• Navigator voor de fiets:

Apparaten voor fietsen zijn over het algemeen wat compacter dan producten voor auto's. Tegelijkertijd blijken ze robuuster te zijn dan de indoormodellen: ze kunnen dus wel tegen een wat ruwere behandeling en zijn meestal ook weerbestendig. Voor comfortabel gebruik kunnen ze veilig aan het stuur of de stang van de fiets worden bevestigd. Het matte display zorgt ervoor dat je zelfs in direct zonlicht de route nog steeds gemakkelijk kunt aflezen zonder verblinding of reflecties. Om ervoor te zorgen dat het apparaat ook op langere routes niet zonder stroom komt te zitten, zijn de batterijen doorgaans zeer krachtig. Routes zijn ook offline beschikbaar.

• Navigators voor wandelen/joggen:

Wandelnavigatiesystemen zijn net zo ongevoelig en krachtig als fietsmodellen en daarom uiteraard geschikt voor gebruik buitenshuis. Bovendien hebben ze een compact ontwerp, zodat ze veilig in de hand liggen. Een polsbandje zorgt voor extra veiligheid.

Daarnaast kun je ook speciale navigatiesystemen voor de sport krijgen. Zogenaamde trackers tonen niet alleen de route en route, maar geven ook informatie over snelheid, afstand en soms ook hartslag. Sportnavigatiesystemen zijn bijzonder klein en compact en worden om de pols gedragen. Hier hinderen ze het rennen niet en kun je ze nog steeds te allen tijde zien.

Welke verschillen zijn er qua uitrusting?

Is het bericht op het display gemakkelijk te zien vanuit mijn positie? Waar kan ik het apparaat veilig in de auto bevestigen en hoe kan het worden bediend? Dit zijn slechts enkele vragen waarop u antwoord moet vinden voordat u een navigatieapparaat aanschaft. Hierdoor heeft u de meeste kans om het beste navigatiesysteem voor uw individuele doel te vinden. De volgende criteria spelen hierbij een rol:

• de (weergave)grootte
• de bijlage
• de verbinding
• de operatie
• het systeem
• het kaartgedeelte en updates
• de advertentie

Als het gaat om de grootte van een navigatieapparaat, is vooral de grootte van het scherm relevant. Deze neemt vrijwel zonder uitzondering de gehele voorkant van het navigatiesysteem in beslag. Kleine beeldschermen hebben slechts een schermdiagonaal van 4 of 5 inch. Deze zijn bijvoorbeeld handig als u te voet bent of als de afstand tussen uw ogen en het apparaat vrij klein is.

Meer details zijn te zien op een toestel met een groot 6, 7 of 8 inch display. Deze iets grotere navigatiesystemen zijn met name geschikt voor reguliere navigatie in auto’s, maar ook in campers of vrachtwagens. De grote modellen zijn vooral handig als ze een vaste plek in het voertuig hebben.

Het is zeker geen optie om het navigatieapparaat tijdens het rijden in de hand te houden. Ook mag het navigatiesysteem niet los in het gebied van de middenconsole zitten. Om de beste plek te vinden zijn twee aspecten cruciaal:

• Het apparaat bevindt zich tijdens het rijden in het gezichtsveld van de bestuurder, maar beperkt zijn zicht op het wegverkeer niet.
• Het apparaat is veilig en stevig bevestigd, zodat het op zijn plaats blijft tijdens het rijden.

De navigatiesystemen kunnen daarom het beste in het midden van de voorruit of op het dashboard worden geplaatst. Speciale zuignaphouders of alternatief zelfklevende montageplaten zorgen voor een stevige grip. Als alternatief is het mogelijk om kleinere apparaten aan de ventilatie te bevestigen. Hiervoor zijn speciale klem- of magneetadapters nodig. Een andere mogelijkheid is om hem met behulp van een kleminrichting en een zogenaamde zwanenhals aan de middelste achteruitkijkspiegel te bevestigen. Bij een goed navigatieapparaat wordt er al een houder meegeleverd.

Er zijn speciale bevestigingen voor de fiets die direct aan het stuur of alternatief aan het stuur worden bevestigd. Deze zijn vaak ook te gebruiken voor smartphones.

Navigatiesystemen hebben meestal een ingebouwde batterij. Hij kan worden opgeladen via een USB-poort met een bijbehorende USB-kabelaansluiting. In de auto is dit ook onderweg mogelijk met behulp van een adapter via de sigarettenaansteker. Vaak is een voertuigaansluitkabel bij het apparaat inbegrepen.

Overigens: de levensduur van de batterij is tijdens gebruik beperkt tot een paar uur. Het is daarom raadzaam om het apparaat van stroom te voorzien als u het gedurende langere tijd gebruikt.

Een alternatief voor navigatiesystemen op batterijen zijn apparaten met Batteries. Deze worden minder aangetroffen in auto-apparaten en meer in buitenmodellen. Deze zijn handig bij langere wandeltochten waarbij het onderweg niet opladen van het navigatiesysteem mogelijk is.

Waar de eerste navigatiesystemen nog met knoppen werden bediend, zijn deze inmiddels volledig vervangen door touchscreens. Het scherm reageert op druk van je vingers of een speciale pen. De bediening is eenvoudig en spreekt voor zich.

Een stembedieningsfunctie blijkt een veilig alternatief voor het besturen en bedienen van het apparaat. Hierdoor is het mogelijk om via spraakcommando’s commando’s in te voeren zonder je handen van het stuur te halen. Hierdoor blijft uw aandacht bij het verkeer.

Bovendien is het bij sommige apparaten mogelijk om je smartphone en navigatiesysteem via Bluetooth te koppelen en een handsfree functie te gebruiken. Inkomende oproepen worden vervolgens rechtstreeks naar het navigatieapparaat verzonden, hier weergegeven en kunnen hier direct worden beantwoord. Dankzij deze handsfree functie bel je terwijl je rijdt.

Om op basis van uw eigen locatie een route en de duur te berekenen, gebruiken navigatiesystemen verschillende classificatiesystemen. Veruit de meest voorkomende is GPS. De afkorting staat voor “Global Positioning System”, wat vrij vertaald mondiaal systeem voor positiebepaling betekent. Dit gebeurt met behulp van verschillende satellieten die op een hoogte van 20.000 km rond de aarde draaien. GPS wordt sinds de jaren negentig gebruikt en wordt beheerd door het Amerikaanse ministerie van Defensie.

Ook op satellieten gebaseerde alternatieven voor het GPS-systeem zijn:

• GLONASS (de Russische tegenhanger)
• Galileo (de Europese tegenhanger)
• Beidou (het Chinese equivalent)

Sommige navigatiesystemen gebruiken en combineren meerdere systemen en kunnen daardoor nog preciezere informatie verstrekken en locatie bepalen.

Iedereen die in dit land een navigatieapparaat koopt, kan erop vertrouwen dat het alle straten van heel Duitsland kent en naast snelwegen en rijkswegen ook kleinere straten en zelfs paden heeft geregistreerd. Het kaartmateriaal van de navigatiesystemen beperkt zich niet tot het federale grondgebied, maar bestrijkt doorgaans ook alle landen van Europa. Als u op een ander continent reist, moet u dit van tevoren goed bekijken en ervoor zorgen dat de kaart de kaart van de hele wereld bestrijkt. Afhankelijk van het systeem is het ook mogelijk om het kaartmateriaal achteraf uit te breiden, bijvoorbeeld met een SD-kaart.

Met betrekking tot het kaartgebied en het wegennet speelt ook het onderwerp actualisering een rol: de wegindeling kan uiteindelijk veranderen, nieuwe paden worden toegevoegd en andere worden geëlimineerd. Om altijd up-to-date te zijn en niet het risico te lopen verdwaald te raken door verouderde gegevens, zijn regelmatige updates nuttig en belangrijk. Idealiter zijn deze voor onbepaalde tijd en gratis beschikbaar bij het navigatiesysteem.

Om de route, de locatie en de omgeving weer te geven, gebruiken de fabrikanten verschillende grafische elementen. In de regel heeft de gebruiker de mogelijkheid om naar persoonlijke smaak tussen verschillende weergaven te wisselen. Je kunt kiezen uit:

• een standaard kaartweergave
• een 3D-weergave
• een satellietbeeld
• een origineel panoramisch straatbeeld

Daarnaast is het vaak mogelijk om de weergave verder te individualiseren. Er is bijvoorbeeld variatie in

• de richting (reisrichting of noorden)
• het bovenaanzicht
• het symbool voor uw eigen voertuig
• de kleurcodering

Andere belangrijke gegevens worden ook op het startscherm weergegeven. Dit zijn:

• de geschatte aankomsttijd
• de resterende kilometers
• de huidige locatie
• de volgende straat en de bijbehorende noodzakelijke actie
• de huidige verkeerssituatie
• de toegestane snelheid/uw eigen rijsnelheid

Meer informatie en instellingen zijn meestal snel toegankelijk en te lezen met één of enkele klikken.

Welke functies hebben de navigatiesystemen te bieden?

Een navigatieapparaat begeleidt je langs de beste of kortste route van A naar B en zorgt ervoor dat je veilig aankomt binnen een bepaalde, vooraf berekende tijd. Naast de daadwerkelijke navigatie heeft het praktische apparaat nog veel meer te bieden. Afhankelijk van het model zijn deze functies beschikbaar:

• Verkeersassistent / filewaarschuwingsfunctie

Deze functie is nu standaard voor autonavigatiesystemen. Het laat zien hoe hoog de verkeersdrukte op de route is en geeft ook de files en de daarmee samenhangende verwachte vertraging aan. Als er betere, dus snellere, alternatieve routes zijn, zal het navigatiesysteem deze aanbieden. Lange tijd werd actuele verkeersinformatie via TMC (Traffic Message Channel) naar het toestel verzonden. Tegenwoordig is GPRS de meest gebruikte technologie, die werkt via een ingebouwde simkaart of via een smartphone. Moderne navigatiesystemen updaten hun verkeersgegevens in realtime en maken gebruik van de mobiele telefoongegevens van weggebruikers.

• een rijstrookwisselassistent

Deze functie is vooral praktisch op snelwegen en in steden met meerdere rijstroken. De rijstrookwisselassistent laat tijdig zien welke rijbaanbestuurders moeten nemen. Dit is vooral relevant voor komende afdalingen en bochten.

• een snelheidsassistent

Dankzij deze functie weet je altijd hoe snel je kunt rijden, zelfs zonder een snelheidsbord op de weg te zien. De snelheidsassistent toont altijd de huidige snelheid. Het navigatiesysteem maakt ook gebruik van GPS om je eigen snelheid te bepalen en geeft deze in een directe vergelijking weer Als je te snel rijdt, waarschuwt het apparaat je bijvoorbeeld met een gekleurde markering of een akoestisch signaal.

• POI – Nuttige Plaats

Dankzij deze functie toont het navigatieapparaat interessante bijzondere bestemmingen op de route, de zogenaamde Points of Interest. Dit zijn attracties, supermarkten, benzinestations, restaurants of hotels. Indien nodig kunnen de categorieën ook afzonderlijk worden uitgefilterd.

• Dag- en nachtmodus

Moderne apparaten kunnen niet alleen handmatig schakelen tussen dag- en nachtmodus, maar de verandering vindt ook automatisch plaats, afhankelijk van de lichtomstandigheden. Rijd je bijvoorbeeld een tunnel in, dan schakelt het navigatiesysteem automatisch over naar de nachtmodus. Dit wordt gekenmerkt door de gedimde helderheid van het display en voorkomt zo vervelende schitteringen van het apparaat als het rondom donker is.

• Multimediatoepassingen

Waar een smartphone navigatie als extra functie biedt, is dat bij navigatietoestellen precies andersom. Ze richten zich op navigatie en zijn soms ook uitgerust met diverse multimediatoepassingen. Afhankelijk van het model is het mogelijk om foto's en video's te bekijken, luisterboeken af te spelen en naar muziek te luisteren. Een navigatiesysteem kan soms zelfs gebruikt worden als kleine televisie of radio.

• Dashcam

Een bijzondere feature is de dashcam. De geïntegreerde camera registreert alles wat er gebeurt tijdens het rijden met zicht op de weg. Deze functie is vooral interessant voor documentatie, bijvoorbeeld bij een ongeval.

Goed om te weten: In sommige apparaten zijn zogenaamde flitsers of radardetectoren ingebouwd, maar in Duitsland is het verboden deze tijdens het rijden te gebruiken. Het enige dat u mag doen is informatie inwinnen over mogelijke snelheidscontroles voordat u gaat rijden.

Als u reist met het navigatiesysteem in de auto: waar moet u op letten?

Het navigatiesysteem is inmiddels een natuurlijke metgezel voor autoritten geworden. Voor je eigen veiligheid en die van andere weggebruikers en uiteraard voor een zo snel mogelijke reis is het belangrijk om rekening te houden met een aantal aspecten:

• Het gebruik van het navigatiesysteem is alleen toegestaan als u dit tijdens het rijden niet in de hand maar in een vaste houder houdt. Het apparaat moet zo stevig worden bevestigd dat het op zijn plaats blijft, zelfs als de remmen tot stilstand komen.
• Het navigatiesysteem mag op geen enkel moment het zicht belemmeren.
• De bestemming wordt ingevoerd vóór de reis en wanneer het voertuig stilstaat. Voorzichtigheid is geboden tijdens het rijden. Hoewel een snelle klik op het display over het algemeen niet verboden is, mag dit niet langer duren dan een snelle blik op het apparaat. Bij een ongeval beslist het individuele geval of de bestuurder schuldig is of niet.
• Besturing via spraakinvoer is toegestaan tijdens het rijden.
• Wat het navigatiesysteem toont hoeft niet noodzakelijkerwijs overeen te komen met de werkelijkheid. Het systeem is met name mogelijk nog niet op de hoogte van veranderingen op de korte termijn, zoals bouwplaatsen, wegafsluitingen of files. Daarom is te allen tijde een hoge mate van aandacht vereist.